人民幣地位躍升 納入德法外匯存底

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2018/01/17 第4111期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 人民幣拚國際化 要靠企業助攻
大陸企業土地蓋住宅 大鬆綁
商情資訊 人民幣地位躍升 納入德法外匯存底
機器人+ 製造業智能升級
李小加:香港新經濟企業可掛牌
珠江黃金水道 貨運破9億噸
萬科市值 稱冠全球地產商
東莞快遞、陪護機器人 年內上市
陸股解碼/環保、電動車 錢景俏
泰禾董座吹牛…股價飆85%
陸客機需求龐大 未來20年需求總計7,240架

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兩岸財經要聞

人民幣拚國際化 要靠企業助攻
記者林茂仁/綜合報導/經濟日報
中國社會科學院世界經濟與政治研究所國際金融室副主任肖立晟認為,德法央行將人民幣納入外匯存底,這是人民幣國際化取得的重大進展,但人民幣在這些國家的總外匯存底中占比還不高,人民幣國際化關鍵還要靠中國企業和銀行的國際化。

新華社報導,肖立晟說,人民幣已被納入國際貨幣基金組織(IMF)特別提款權(SDR)貨幣籃子。已經開始承擔儲備貨幣的職能,在越來越多的國家得到廣泛運用。此前,菲律賓、阿根廷等不少新興市場國家已經將人民幣納入外匯存底。

但目前人民幣在這些國家的總外匯儲備中佔比仍較低,尚難與中國佔全球經濟比重以及人民幣在SDR貨幣籃子中的權重相當。

肖立晟認為,這說明儘管中國經濟影響力在不斷上升,但人民幣的實際用途還比較有限,在金融外匯交易等方面佔全球比重較低。

肖立晟認為,人民幣國際化的關鍵在於中國企業和銀行的國際化,推動實體經濟走出去以及鼓勵銀行對外發展金融業務,才能最終帶動本國貨幣國際化。隨著中國經濟與整體實力崛起,人民幣必將成為一種國際化貨幣,這是不可阻擋的歷史進程。

從2009年開展人民幣跨境貿易結算以來,人民幣國際化取得長足發展。2016年10月,人民幣正式加入SDR貨幣籃子,標誌著人民幣正式成為主要的國際儲備貨幣,這是人民幣國際化的重要里程碑。

截至2017年6月,全球有超過1,900家金融機構使用人民幣作為支付貨幣。新加坡、俄羅斯等60多個國家和地區將人民幣納入外匯存底。

 

大陸企業土地蓋住宅 大鬆綁
記者李仲維/綜合報導/經濟日報
大陸國土資源部表示,將研究制定權屬不變、符合規劃條件下,非房地產企業依法取得使用權的土地作為住宅用地的辦法。這意味政府將不再是住宅用地的唯一提供者,房地產開發商也不再是一手住房的唯一提供方。

過去多年來,大陸城市商品房開發的模式,一般為房地產商從政府部門購得國有土地,然後進行開發並對外銷售。其特點之一是由政府土地出讓部門提供土地,二是必須是國有土地,集體土地須徵收為國有土地後才能出讓。

中新網報導,國土資源部部長姜大明15日在全國國土資源工作會議上表示,將深化利用農村集體經營性建設用地建設租賃住房試點,推動建立多主體供應、多管道保障租購並舉的住房制度,讓全體人民住有所居,並將探索宅基地所有權、資格權、使用權「三權分置」。

新華援引他的話稱,各地在改革試點中要認真農戶資格權的法理研究,探索宅基地「三權分置」的具體實現形式,可以重點結合發展鄉村旅遊、返鄉人員創新創業等先行先試,探索活化利用農村閒置農房和宅基地、增加農民財產性收入、促進鄉村振興的經驗和辦法。

不過姜大明也強調,城裡人到農村買宅基地這個口子不能開,按規劃嚴格實行土地用途管制這個原則不能破,要嚴格禁止下鄉利用宅基地建設別墅大院、私人會館等。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示,一般來說,從土地市場的用地來源看,主要包括國有用地和集體用地,所以國土部此次表述,可能代表在住宅市場的用地方面,會逐漸鬆綁集體建設用地。

但嚴躍進認為,當前在居住用地的鬆綁方面,其實只有租賃市場才有機會,其他領域其實不太可能一次開放。而大城市的城中村和城邊村將成為這一政策的主要著力點。

 

商情資訊

人民幣地位躍升 納入德法外匯存底
記者戴瑞芬/綜合報導/經濟日報
人民幣貨幣地位影響力大增!路透報導,德國、法國央行接連宣布將人民幣納入外匯存底,人民幣在國際金融市場朝資本項目可兌換目標又更進一大步。

德國聯邦銀行(央行)執行委員會成員東佈雷(Andreas Dombret)15日在香港舉行的亞洲金融論壇上證實,人民幣納入德國央行的外匯存底。

德國央行是歐元區儲備規模最大的央行之一,他強調,這決定彰顯人民幣在國際金融格局中的重要性日益突出,並反映人民幣在國際上更加自由兌換的政策。

人民幣貨幣地位大幅提升,帶動人民幣兌美元15日、16日連兩日勢如破竹,續創逾兩年新高。在岸人民幣兌美元昨(16)日再漲51點,收盤價報6.4366,續創2015年12月以來逾兩年新高。

官方主導的人民幣兌美元中間價大幅調升202個基點,報6.4372,創2015年12月11日以來最高。

人民幣匯率近期持續強勢,中國人民銀行上周已通知部分中間價報價行,對人民幣中間價形成機制中的逆週期因數參數進行調整,調整後相當於不進行逆周期調節。

市場人士指出,這一輪人民幣升值主要是美元持續疲弱所致,而在歐洲央行貨幣政策收緊的預期下,歐元對美元很可能延續漲勢,市場因此預期人民幣對美元仍有升值空間。

2016年是人民幣走向國際的重要一年。當年9月人民幣被國際貨幣基金組織納入特別提款權SDR貨幣籃子內,成為美元、歐元、日圓和英鎊外,國際認可的第五種貨幣,是中國經濟融入全球金融體系中的一個重要里程碑。

而歐洲央行早在去年6月率先宣布,納入相當5億歐元的人民幣外匯存底規模。法國財經報紙回聲報16日也披露,繼德國央行後,法國央行跟進納入人民幣來進行外匯存底多元化投資。

由於近18個月來,美元指數波動幅度較大,而人民幣對一籃子貨幣則相對穩定。報導強調,法國央行所持有外幣的主要部分仍然是美元,但已開始有限度持有其它貨幣如人民幣來進行多元化。

 

機器人+ 製造業智能升級
新華社/聯合報
浙江瑞安市著力推進製造業智能升級,在企業研發、生產、管理和服務環節推進「機器人+」發展,提升智能製造水準。據瑞安市統計,近三年,瑞安共有30多家企業購置500多台工業機器人,應用於焊接、噴塗、澆鑄、搬運等環節,大大降低了人力成本、提升了生產效率。瑞安海尚集團技術人員在調試自主研發的6關節小型機器人。

 

李小加:香港新經濟企業可掛牌
記者李仲維/綜合報導/經濟日報
香港交易所行政總裁李小加昨(16)日表示,6月底可正式接受「同股不同權」新股申請,目前已經與新經濟公司見面,港交所會「把路鋪好」。

「同股不同權」被視為港股20年來最大變革,吸引各方資金提前卡位港股,香港恆生指數昨天開高走高,收盤上漲1.8%至31,904.75點,創歷史新高。此前恆指的最高點是在2007年10月盤中觸及的31,958點。今年開年迄今,恆生指數已經上漲4.75%,恆生國企指數上漲6.5%。

李小加昨天在亞洲金融論壇上表示,6月底可以接受同股不同權新股申請。他並預告,春節後將推出詳細的諮詢細則,經過六至八個星期的市場諮詢後,港交所最快將於6月初公布關於同股不同權公司的上市細則要求,6月底接受申請。

李小加透露,現在已有和新經濟公司進行非正式諮詢,了解市場需求,專注把路鋪好的工作。至於外傳包括阿里巴巴在內的40至50家公司在港交所名單上,李小加對此拒絕評論。

對於第一家「同股不同權」的赴港上市公司到底是小米還是螞蟻金服,李小加表示,不管是哪家,只要符合條件,提交資料就可以了。港交所除了「同股不同權」的改革以外,還將允許尚未獲利或尚未有營收的生物科技公司上市,也允許上市公司在香港第二上市。

 

珠江黃金水道 貨運破9億噸
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸交通運輸部珠江航務管理局資料顯示,2017年珠江水系完成內河貨運量首次突破9億噸,長洲水利樞紐全年完成貨物通過量達9880萬噸,年增42.1%,創歷史新高。

廣州日報報導,2017年珠江水運發展迅猛,全年珠江水系完成內河貨運量9.06億噸,年增8.7%;完成貨櫃運輸量1516萬TEU(20呎標準櫃),年增9.4%。特別是長洲水利樞紐三、四線船閘投入運行後,扭轉過去堵航的被動局面,實現貨物通過量和船舶通過數的大幅增長。

2017年10月長洲水利樞紐船閘單月貨物通過量破千萬噸,全年共完成貨物通過量9880萬噸,年增42.1%,創歷史新高,是長江三峽的71.7%(三峽船閘2017年貨物通過量為1.38億噸)。

珠江航務管理局副局長李永恆表示,目前珠江黃金水道發展數量上已經落實四個億噸目標—「億噸水網」(珠江三角洲高等級航道網)、「億噸幹線」(西江航運幹線)、「億噸港口」(虎門港)、「億噸船閘」(長洲水利樞紐船閘)。預計到2020年,珠江水系貨運量還將邁上10億噸的量級,第二個億噸港口也將誕生(佛山港2017年貨物輸送量近8000萬噸)。

2017年珠江水運全年完成基本建設投資超80億元(人民幣,下同),連續第六年投資規模超過50億元。

按照部署,珠江力爭通過「兩步走」的方式彎道超車。第一步是從2020年到2035年,奮鬥15年,基本實現珠江水運現代化,珠江水運綜合實力步入世界先進行列。第二步是從2035年到本世紀中葉,奮鬥15年,全面實現珠江水運現代化,全面發展成為世界領先、獨具特色的珠江黃金水道。

 

萬科市值 稱冠全球地產商
記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報
2018年開年以來,大陸A股房地產類股漲勢不斷。大陸房地產龍頭萬科A股,昨(16)日上漲8.39%,收在每股人民幣40.2元(約新台幣185元),再度創下歷史新高價,並讓萬科榮登全球房地產商市值冠軍。

中國證券報報導,萬科A股昨日持續開高走高,也讓萬科A股公司的市值飆升到人民幣4,437.74億元(約新台幣2兆元),不僅重新奪回了深圳股市「一哥」的寶座,還成為了全球房地產商市值冠軍。

相對於開年以來股價的上漲,大陸房地產商近期的銷售金額同樣驚人。克爾瑞公布的數據顯示,2017年大陸房地產商銷售金額前20名中,銷售金額平均值年成長63%,權益金額平均年成長57%。

顯而易見是,大陸房地產商未來業績的成長,具有較大的確定性,房地產業依然處於較景氣的時期。

在目前規模為王的競爭態勢中,大陸房地產商的銷售金額規模,往往就代表著企業的市場規模,並決定企業的「江湖地位」。2017年大陸房地產商銷售金額達到人民幣「千億俱樂部」者,就有17家之多。

其中,除了規模達人民幣2,000億元(約新台幣9,200億元)的中海之外,大致可分為三個群體。

最高階的為人民幣5,000億元(約新台幣2.3兆元)以上,也就是大陸排名前三的碧桂園、萬科及恆大。

而第二階的為人民幣3,000億元(約新台幣1.38兆元)的規模,分別是中國融創、保利集團和綠地集團等。

分析人士預計,2018年大陸房地產商若想進入銷售前30名,門檻將高達人民幣900億元(約新台幣4,150億元),2019年的銷售前30名門檻預料更將超過人民幣1,000億元大關(約新台幣4,650億元)。

分析人士認為,這也解釋了為什麼今年大陸房地產商,總以成為「千億俱樂部」為目標。

因為過了人民幣千億元大關,就意味著拿到前30名的的門票,有望能在未來的競爭格局中取得優勢。

 

東莞快遞、陪護機器人 年內上市
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸機器人產業發展快速,廣東東莞已有數家企業涉足服務機器人,公共場所的服務機器人及物流服務機器人,已經量產;送快遞的機器人和家庭陪護機器人,將於年內投入市場。不過,業內人士表示,受制於技術及使用者觀念等方面的因素,服務機器人大規模替代一些服務工作的人手還有待時日。

金羊網報導,東莞市開勝電子有限公司生產的服務機器人被運用到很多場合,例如:機場、地鐵、頒獎現場、學校等。除了這類服務機器人,該公司還針對物流企業開發了用於幫助物流企業進行分揀和搬運工作的物流機器人,目前這款物流服務機器人已經成為公司的主要產品,2017年已生產四、五百台。

接下來該公司將推出解決物流最後一公里問題的送快遞的服務機器人。「這款機器人的設想是能替代部分快遞員的工作,將首先在社區、機關單位等區域試用,然後再上路真正完成一名快遞員的工作。」夏姓業者表示,理想狀態下一部機器人可以替代二至三名快遞員。

看中養老陪護的市場,東莞蓋爾機器人有限公司已經研發一款陪護老年人的「小棉襖」機器人,將於年內推向市場。這款機器人有情感溝通、視頻監控、預警呼救、遠端系統管理、生活提醒、智慧聊天等功能。「情感的慰藉對老年人很重要,智慧聊天系統可採集老人子女的聲音合成自己聲音,『小棉襖』已經達到五歲小孩的智商,可以和老人簡單聊天。」

「對陪護老人的機器人而言,語言識別是一個技術難題,因為方言太多。即將推出的這款陪護機器人主要以普通話語音為主,要完全識別老人的語言還需要一定時間。」東莞蓋爾機器人有限公司總經理李金華表示,這款「小棉襖」機器人將首先開拓以普通話語音為主的北方市場。「陪護機器人市場仍有待培育,市場接受度目前還不高。目前很多老人還不能接受機器人這種新事物。」李金華表示。

 

陸股解碼/環保、電動車 錢景俏
游清翔/經濟日報
滬深兩市昨(16)日早盤開低後盤中大幅震盪,午盤滬深兩指漲幅收斂,滬指盤中一度下跌0.50%,隨著房地產等權重股的拉升,滬深指數呈現震盪上揚格局,上證收3,436.59,上漲0.77%,深成指收11,386.91,漲0.70%。主要上漲類股為房地產、啤酒、租售同權等,而機場航運、無線充電、可燃冰則為主要下跌類股。

中國企業基本面穩健、股市估值具吸引力及國際投資者對中國股票配置仍然偏低,是支持中國股市在今年展望樂觀的主要因素。在企業方面,預計自1月19日開始,A股上市公司將開始陸續揭露2017年報,3月底和4月底將為揭露的高峰期。

中國今年值得關注的三大投資主題,皆與政府政策及網路生態等趨勢息息相關。首先是環保政策,如「煤改氣」能源轉換計畫,燃氣分銷商會是政策的受惠者。而減排亦使電動車得以成為19大重點發展及推廣的產業之一;看好電動車及相關供應鏈的投資機會,包括電動車充電池及相關應用設備、輕量化及先進駕駛輔助系統的需求增加。

中國致力擺脫昔日世界工廠的定位,加強研發及創新,其研究支出占GDP的比重,由2014年的約2%,規劃將逐步上升至2030年的2.8%;此類題材看好的有人工智慧、自動化、互聯網技術提升和智慧手機科技等。最後,透過國企改革,中央企業的數目持續減少。部分國企的表現將受惠於混合所有制。只是,雖然投資機會明確,但投資人應考慮油價急升及全球經濟增長可能放緩的潛在風險。

(作者是宏利精選中華基金經理人)

 

泰禾董座吹牛…股價飆85%
記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報
泰禾集團董事長黃其森日前喊話,今年泰禾的目標要翻倍至人民幣2,000億元(約新台幣9,200億元)後,泰禾的股價在今年的前九個交易日就上漲近85%。分析認為,泰禾的漲勢具有典型的遊離資本炒作特徵,包含借題發揮、手法強悍、反應快速、頻繁進出等因素。

新浪財經報導,大陸房企這一波漲最凶的就是泰禾,從去年12月26日,泰禾集團回覆深交所問詢算起,其股價持續上揚帶來的市值成長已接近翻倍。上周由於連續多日股價大漲,泰禾集團曾於1月8日發布公告指出,將停牌「自查」股價異動情況,但仍持續大漲。

不過,在本周公布的核查結果公告中,泰禾認為停牌自查期間上市公司、控股股東、實際控制人均沒有應披露而未披露的重大信息,或處於籌劃階段重大事項。

此外,該公司認為,前期披露的資訊不存在需要更正、補充之處,公司基本面及內外部經營環境未發生重大變化。而公司控股股東、實際控制人及一致行動人近期無增持計畫。此外,在股價異常期間,包括員工持股計畫在內,並未買賣過公司股票,近期也未接待過機構和個人投資者的調查和研究。

但外界認為,泰禾這一波漲勢,起因於董事長黃其森去年底的一次「吹牛」導致。去年12月22日,黃其森在接受大陸媒體採訪時說,2018年泰禾銷售額的目標是再翻一倍至人民幣2,000億元。同時,2018年還將繼續降低土地成本,爭取在2018年上半年將負債率降到79%。

 

陸客機需求龐大 未來20年需求總計7,240架
記者 林則宏/經濟日報
法國總統馬克宏上周對中國展開為期三天國是訪問,取得的一項重大成果,就是為空中巴士爭取到184架A320-neo型飛機的訂單,估計總值約180億美元。

比馬克宏早兩個月到訪的美國總統川普更勝一籌,去年11月首度以總統身份訪問北京時,波音公司300架飛機的大訂單就到手,其中包括260架B737系列、40架B787系列和B777系列飛機,總價值超過370億美元。

毫無疑問,大陸快速發展的民用航空市場,已成為全球兩大民航客機製造商重要的營收來源。截止2016年底,大陸通用航空企業適航在冊航空器總數達到2,096架。

波音公司早前發布針對中國市場的最新研究報告更預估,未來20年中國還需要7,240架新飛機,總價值達1.09兆美元,成為世界上第一個兆美元級航空市場。

波音民機集團市場營銷副總裁廷塞斯表示,中國經濟持續增長、中產階級人群不斷擴大、對基礎設施的巨大投入,以及航空商業模式的發展變化等因素,為這一長期預測提供了依據。

不過,以北京當局關鍵產業必須獨立自主的一貫思維,自然不會甘於民航客機永遠只能仰賴波音與空巴。早在1970年,大陸就啟動代號為「708工程」的計畫,展開大型噴射客機研發工作。

而由大陸自主研製、可搭載156至180名乘客的中型客機C919,去年11月10日已成功從上海浦東機場飛往1,300公里外的西安閻良機場,完成首次遠距離轉場飛行。

儘管C919仍需通過多項性能與安全測試,正式投入市場與量產的時間表仍難以預估,但可以確定的是,大陸過去必須出口8億件襯衫才能買回一架A380,正在逐漸成為歷史。

 

百年老牌可口可樂 如何顛覆傳統行銷?
創立於1886年,可口可樂不僅是耳熟能詳的百年老品牌,更在大多數國家的可樂市場處於領導地位。隨著優化購物體驗成趨勢,可口可樂也積極擁抱新科技,導入AI、善用數據,打破傳統銷售模式與行銷策略,徹底翻新品牌形象。

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